750 Kg Altı ve Üstü Çekme Karavan Mevzuatı 2026: Ehliyet, Ruhsat, Muayene ve Sigorta

Çekme karavan mevzuatı 2026 yılında yalnızca “750 kg altına B ehliyet yeter, plaka gerekmez” cümlesiyle açıklanamaz. Özellikle 1 Temmuz 2025’te başlayan O1 tescil uygulaması, eski ve yeni 750 kg altı karavanlar arasında önemli bir fark oluşturdu. Artık karavanın ağırlığı kadar uygunluk belgesinin düzenlenme tarihi, araç sınıfı, ayrı plakası, muayene durumu ve çekici aracın teknik kapasitesi de kontrol edilmelidir.

<!– WordPress editöründe bu noktaya gerçek görseli Medya Kütüphanesi üzerinden ekleyin. ALT alanına tam olarak “Çekme karavan mevzuatı 2026 O1 ve O2 karşılaştırması” yazın. Rank Math, yalnızca yazı gövdesine gerçekten eklenen görselin ALT metnini algılar. –>

Kısa cevap: Azami yüklü ağırlığı 750 kg’a kadar olan çekme karavanlar O1, 750 kg’ı aşan ve 3.500 kg’a kadar olanlar O2 sınıfındadır. O1 karavan B sınıfı ehliyetle çekilebilir. Ancak 1 Temmuz 2025 sonrası üretilen O1 römorklar noter tescili ve ayrı plaka ile kullanılabilir. O2 karavanlarda tescil, ayrı plaka ve uygun ehliyet zorunludur.

Bu rehberdeki bilgiler 27 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlükteki uygulama ve resmî açıklamalar esas alınarak hazırlanmıştır. Bireysel dosyalarda uygunluk belgesi tarihi, eski tip ehliyet veya araç tadilatı gibi ayrıntılar sonucu değiştirebilir.

Çekme karavan mevzuatı 2026 kısa karşılaştırma tablosu

Konu	O1: 750 kg ve altı	O2: 750 kg üstü–3.500 kg
Sınıflandırma ölçütü	Azami yüklü ağırlık en fazla 750 kg	Azami yüklü ağırlık 750 kg’dan fazla, en fazla 3.500 kg
Ehliyet	Kural olarak B sınıfı yeterli	Katar ağırlığına göre B+96 kodu veya BE gerekir
1 Temmuz 2025 sonrası araç	Noter tescili ve ayrı plaka gerekir	Tescil ve ayrı plaka gerekir
1 Temmuz 2025 öncesi araç	Çekici plakasıyla 1 Ocak 2035’e kadar geçiş hakkı	Ayrı tescil ve plaka gerekir
Periyodik muayene	Tescilli yeni O1’lerde gerekir	Gerekir
Trafik sigortası	Bağlıyken üçüncü kişiye verilen zarar çekicinin poliçesinden karşılanır	Bağlıyken üçüncü kişiye verilen zarar çekicinin poliçesinden karşılanır
Karavanın kendi hasarı	Trafik sigortası karşılamaz; uygun kasko değerlendirilmeli	Trafik sigortası karşılamaz; uygun kasko değerlendirilmeli
MTV	Motorsuz çekme karavan için MTV doğmaz	Motorsuz çekme karavan için MTV doğmaz

En önemli ayrım: “750 kg altı” ifadesi artık otomatik olarak “ruhsatsız, plakasız ve muayenesiz” anlamına gelmez. O1 karavanın uygunluk belgesi tarihi mutlaka kontrol edilmelidir.

Çekme karavan mevzuatı 2026 kapsamında doğru sonuca ulaşmak için önce O1 ve O2 sınıflarının hangi ağırlık değerine göre belirlendiğini bilmek gerekir.

Çekme karavan mevzuatı 2026 kapsamında O1 ve O2 nedir?

Karavan mevzuatında 750 kg sınırı, karavanın boş ağırlığına göre değil azami yüklü ağırlığına göre değerlendirilir. Bu değer, karavanın üreticisi tarafından izin verilen; karavan, sabit donanım, su, tüp, akü, bagaj ve diğer yüklerin toplam üst sınırıdır.

O1 sınıfı çekme karavan

O1, teknik açıdan izin verilen azami yüklü ağırlığı 750 kg’ı aşmayan römork kategorisidir. Karavanın kantarda o gün 600 kg gelmesi tek başına O1 olduğu anlamına gelmez. Uygunluk belgesinde veya tescil kaydında yazan azami değer esas alınır.

O2 sınıfı çekme karavan

O2, azami yüklü ağırlığı 750 kg’ı aşan fakat 3.500 kg’ı geçmeyen römork kategorisidir. O2 sınıfında fren sistemi, tescil, plaka, muayene ve sürücü belgesi hesabı daha belirleyici hâle gelir.

Boş ağırlık ile azami yüklü ağırlık neden karıştırılmamalı?

Örneğin boş ağırlığı 690 kg, azami yüklü ağırlığı 1.000 kg olan bir karavan O1 değil O2 sınıfıdır. Karavan boşken 750 kg’ın altında kalsa bile belge üzerindeki azami yüklü ağırlık 750 kg’ı aştığı için ehliyet ve tescil hesabı O2 üzerinden yapılır.

Çekme karavan mevzuatı 2026: Ruhsat ve plaka gerekiyor mu?

Evet, yeni O1 karavanlara gerekiyor. Emniyet Genel Müdürlüğünün 27 Haziran 2025 tarihli açıklamasına göre 1 Temmuz 2025’ten sonra üretilen, başka bir ifadeyle uygunluk belgesi düzenlenen, azami yüklü ağırlığı 750 kg’a kadar olan O1 sınıfı römorklar noterde tescil edilip plaka alındıktan sonra trafiğe çıkarılabilir.

1 Temmuz 2025 eşiği neden önemli?

Yeni sistem O1 karavanları kayıt altına alıyor. Bu nedenle satın alma sırasında yalnızca satıcının söylediği model yılına bakmak yeterli değildir. Uygunluk belgesinin düzenlenme tarihi, şasi numarası ve ARTES kaydı birlikte doğrulanmalıdır.

1 Temmuz 2025 sonrası üretilmiş O1 karavan

• Noterde tescil edilmelidir.
• Karavana özel tescil belgesi düzenlenir.
• Karavan ayrı plaka kullanır.
• Tescilsiz biçimde karayolunda kullanılması uygun değildir.
• Periyodik muayene takvimi tescil belgesi üzerinden izlenmelidir.

1 Temmuz 2025 öncesi üretilmiş O1 karavan

Emniyet Genel Müdürlüğüne göre bu araçlar, çekici aracın plakasını taşıyarak 1 Ocak 2035’e kadar tescil edilmeden kullanılabilir. Bu bir geçiş hükmüdür; 2035 sonrasında aynı muafiyetin devam edeceği düşünülmemelidir.

Sınır tarihte düzenlenmiş belgeler veya sonradan yapılan değişiklikler için noter ARTES kaydı ve trafik tescil biriminden güncel durum teyit edilmelidir.

Bu tarih ayrımı, çekme karavan mevzuatı 2026 araştırmalarında en sık gözden kaçırılan ve satın alma kararını doğrudan etkileyen noktadır.

750 kg üstü O2 karavanlarda ruhsat ve plaka

O2 sınıfı römork ve çekme karavanların ayrı tescil belgesi ve plakası bulunur. Karavanı çeken otomobilin plakası, O2 karavanın kendi plakası yerine kullanılamaz. İkinci el satın almada satış ve devir işlemi noter üzerinden yapılmalı; şasi numarası, ruhsat ve plaka birbiriyle eşleşmelidir.

Çekme karavan mevzuatı 2026 için hangi ehliyet gerekir?

Ehliyet hesabı yapılırken üç ayrı sınır birlikte kontrol edilir:

1. Karavanın azami yüklü ağırlığı,
2. Çekici ile karavanın azami yüklü ağırlıklarının toplamı,
3. Çekici aracın üretici tarafından belirlenen römork çekme kapasitesi.

Bu üç kontrolden yalnızca birini geçmek yeterli değildir.

B sınıfı ehliyet 750 kg altı karavan çeker mi?

Evet. Emniyet Genel Müdürlüğü, O1 sınıfı römork takılı araçları kullanmak için uygun ve geçerli sürücü belgesinin yeterli olduğunu, ayrıca farklı bir ehliyet sınıfı gerekmediğini açıkça belirtmektedir. Dolayısıyla B sınıfı ehliyetle kullanılan uygun bir otomobile 750 kg’a kadar O1 karavan takılabilir.

Ancak B ehliyetin yeterli olması, her otomobilin 750 kg karavan çekebileceği anlamına gelmez. Aracın teknik belgesindeki frenli ve frensiz römork çekme sınırları ayrıca kontrol edilmelidir.

B sınıfı ehliyette 96 kodu nedir?

Halk arasında “B96” olarak bilinen uygulama, bağımsız bir ehliyet sınıfından çok B sınıfı sürücü belgesine işlenen 96 kısıtlama/yetki kodudur. B sınıfı araçla 750 kg’dan ağır römork çekilecek ve birleşik aracın azami yüklü ağırlığı 4.250 kg’ı aşmayacaksa, ilgili eğitim veya yetenek ve davranış sınavı şartı devreye girer.

BE sınıfı ehliyet ne zaman gerekir?

BE sınıfı sürücü belgesi, B sınıfıyla kullanılabilen bir araca azami yüklü ağırlığı 3.500 kg’ı geçmeyen römork veya yarı römork takılarak oluşturulan birleşik araçlar içindir. Uygulamada toplam azami yüklü ağırlık 4.250 kg’ı aştığında ve römork 3.500 kg sınırı içinde kaldığında BE sınıfı gündeme gelir.

Ehliyet hesabı nasıl yapılır?

Temel hesap:

Katar azami yüklü ağırlığı = Çekici aracın azami yüklü ağırlığı + Karavanın azami yüklü ağırlığı

Örnek	Çekici araç	Karavan	Toplam	Genel ehliyet sonucu
1	1.900 kg	750 kg O1	2.650 kg	B sınıfı
2	2.100 kg	1.200 kg O2	3.300 kg	B sınıfı + 96 kodu şartları kontrol edilmeli
3	2.600 kg	1.600 kg O2	4.200 kg	B sınıfı + 96 kodu veya BE; belge yetkisi doğrulanmalı
4	2.600 kg	2.000 kg O2	4.600 kg	BE sınıfı gerekir

Bu tablo yalnızca ehliyet hesabını gösterir. Her örnekte çekici aracın teknik çekme kapasitesinin karavanın fiilî yüklü ağırlığına uygun olması gerekir.

Kısacası çekme karavan mevzuatı 2026 bakımından ehliyet hesabı, yalnızca karavanın ağırlığına değil birleşik aracın belge üzerindeki azami ağırlığına göre yapılır.

Featured Snippet yanıtı: 750 kg’a kadar O1 karavan için B ehliyet yeterlidir. 750 kg’dan ağır karavanda birleşik aracın azami yüklü ağırlığı 4.250 kg’ı aşmıyorsa B sınıfına 96 kodu, bu sınır aşılıyorsa ve römork en fazla 3.500 kg ise BE sınıfı gerekir.

Çekme karavan mevzuatı 2026 ve aracın çekme kapasitesi

Ehliyetiniz uygun olsa bile araç üreticisinin belirlediği çekme sınırını aşamazsınız. Kontrol için:

• Araç tescil belgesindeki teknik değerleri inceleyin.
• Üreticinin kullanım kılavuzundaki frenli ve frensiz römork sınırlarına bakın.
• Çeki demirinin onay etiketini ve izin verilen dikey yük değerini kontrol edin.
• Araç, yolcular, bagaj ve karavanın katar ağırlığını birlikte hesaplayın.
• Emin olunmayan durumda markanın yetkili servisinden şasi numarasına özel yazılı teknik bilgi isteyin.

Karavanın bagajına eklenen akü, mover, klima, tente, bisiklet taşıyıcı, su ve tüp gerçek ağırlığı hızla artırabilir. Bu nedenle belge kontrolünün yanında dolu karavanın kantarda tartılması da güvenli bir uygulamadır.

Çekme karavan mevzuatı 2026 kurallarına uygun bir ehliyetiniz bulunsa bile üreticinin belirlediği çekme ve katar sınırlarının aşılması yasal ve güvenli değildir.

Örnek yük hesabı

Boş ağırlığı 620 kg olan ve 750 kg azami yüklü ağırlığa sahip bir O1 karavanda teorik taşıma payı:

750 − 620 = 130 kg

Yük	Örnek ağırlık
40 litre temiz su	Yaklaşık 40 kg
Akü ve enerji ekipmanı	25 kg
Tüp ve mutfak ekipmanı	20 kg
Kamp masası, sandalye ve kişisel eşya	35 kg
Toplam	120 kg

Bu örnekte geriye yalnızca yaklaşık 10 kg pay kalır. Üretici boş ağırlığına sonradan eklenen donanımlar dahil değilse 750 kg sınırı fark edilmeden aşılabilir.

Çeki demiri ruhsata işletilmeli mi?

Sonradan takılan çeki demiri, aracın tip onayı ve tadilat mevzuatıyla uyumlu olmalıdır. Onaysız ürün veya gelişigüzel montaj yalnızca trafik cezası riski değil, bağlantı kopması ve sigorta uyuşmazlığı da yaratabilir.

Güvenli işlem sırası şöyledir:

1. Araca uygun, onaylı çeki tertibatı seçilir.
2. Yetkili veya yeterliliği bulunan işletmede montaj yapılır.
3. Gerekliyse AİTM kapsamında proje ve münferit araç uygunluk işlemleri tamamlanır.
4. Tadilat muayenesi ve tescil güncellemesi yapılır.
5. Elektrik soketi, sinyaller, fren lambaları ve sis lambası test edilir.

Fabrika çıkışı çeki tertibatı ile sonradan takılan sistemin belge süreci aynı olmayabilir. TSE, imalat sonrasında izin verilen tadilatlar için AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi sürecini yürütmektedir. Aracınıza özel işlem sırasını montajdan önce TSE ve yetkili muayene kuruluşundan teyit edin.

Çekme karavan mevzuatı 2026 tescil işlemleri

Yeni bir O1 veya O2 karavan alırken tescil süreci üretici/ithalatçı tarafından elektronik uygunluk belgesinin oluşturulması ve noter sistemindeki kayıtların tamamlanmasıyla ilerler.

Satın almadan önce istenecek belgeler

• Uygunluk belgesi veya elektronik uygunluk kaydı
• Şasi/VIN numarası
• Fatura veya geçerli sahiplik belgesi
• Araç sınıfı: O1 ya da O2
• Azami yüklü ağırlık
• Üretim ve uygunluk belgesi düzenleme tarihi
• Frenli veya frensiz teknik yapı bilgisi
• Varsa önceki tescil belgesi ve muayene raporu

Noterde kontrol edilecek bilgiler

• Satıcı ile ruhsat sahibinin aynı kişi veya yetkili kişi olması
• Şasi numarasının karavan üzerindeki numarayla eşleşmesi
• Karavanın cinsi ve kullanım amacı
• Araç sınıfı ve azami yüklü ağırlık
• Plaka ve muayene kayıtları
• Haciz, rehin veya satışa engel kayıt bulunup bulunmadığı

İkinci el bir araç düşünüyorsanız, belge kontrolünü fiziksel incelemeyle birleştirmek gerekir. Nem, şasi, fren ve tesisat kontrolünü sistemli yapmak için KaravanForum’daki İkinci El Karavan Kontrol Listesi: 70 Madde rehberinden yararlanabilirsiniz.

Bu belgeler, çekme karavan mevzuatı 2026 şartlarının noter işlemi öncesinde doğrulanmasını ve sonradan yaşanabilecek tescil sorunlarının azaltılmasını sağlar.

Çekme karavan mevzuatı 2026: Muayene kaç yılda bir?

Tescile tabi römork ve yarı römorklarda muayene periyodu, aracın tescil sınıfına göre belirlenir. Karavan tipi römorklar bakımından uygulamada ilk bir yaş sonunda ve devamında yılda bir periyodik muayene esas alınır. Kesin son tarih, tescil belgesi ile e-Devlet/TÜVTÜRK muayene durum kaydından kontrol edilmelidir.

O1 karavan muayeneye girer mi?

• Yeni sistemde tescil edilen O1 karavan: Periyodik muayeneye tabidir.
• 1 Temmuz 2025 öncesi üretilmiş ve geçiş hükmüyle tescilsiz kullanılan O1: 1 Ocak 2035’e kadar çekici plakasıyla kullanılabildiği dönemde ayrı periyodik muayene kaydı aranmaz.
• O2 karavan: Tescilli olduğu için periyodik muayeneye tabidir.

2026 çekme karavan muayene ücreti

TÜVTÜRK’ün 2026 tarifesinde otomobil, minibüs, kamyonet, özel amaçlı taşıt, arazi taşıtı, römork ve yarı römork muayene ücreti 3.288 TL olarak gösterilmektedir. Römorkta motor bulunmadığından ayrıca egzoz gazı emisyon ölçümü yapılmaz.

Ücretler yıl içinde mevzuat değişikliğiyle güncellenebileceği için randevu öncesinde resmî tarife yeniden kontrol edilmelidir.

Muayene öncesi kontrol listesi

• Şasi numarası okunabilir ve tescil kaydıyla uyumlu mu?
• Plaka doğru yerde, sağlam ve okunabilir mi?
• Stop, sinyal, geri vites, sis ve plaka lambaları çalışıyor mu?
• Yansıtıcılar eksiksiz mi?
• Lastikler uygun ebatta, hasarsız ve yeterli diş derinliğinde mi?
• Kaplin, çeki oku ve emniyet bağlantısı sağlam mı?
• Frenli karavanda servis freni ve el freni çalışıyor mu?
• Ayrılma freni/emniyet teli doğru durumda mı?
• Aks, süspansiyon ve şaside çatlak veya uygunsuz tadilat var mı?
• Karavan üzerindeki değişiklikler tescil kaydıyla uyumlu mu?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 1 Haziran 2026’dan itibaren uygulanan kusurlar tablosunda şasi numarasının bulunamaması, izinsiz değiştirilmesi veya araç sınıfının tescil kaydıyla uyuşmaması ağır kusur olarak değerlendirilmektedir.

Bu nedenle çekme karavan mevzuatı 2026 açısından muayene hazırlığı yalnızca lastik ve lambalarla sınırlı tutulmamalı; tescil kayıtları ile araç üzerindeki bilgiler de karşılaştırılmalıdır.

Çekme karavan mevzuatı 2026 kapsamında sigorta

Türkiye Sigorta Birliğinin açıklamasına göre, çekici araca bağlı römork veya yarı römorkun üçüncü kişilere verdiği zararlar çeken aracın zorunlu trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Karavanın ayrı plakalı olması, karavanın kendi fiziksel hasarının çekici aracın trafik sigortasıyla karşılanacağı anlamına gelmez.

Trafik sigortası neyi karşılar, neyi karşılamaz?

Risk	Genel teminat yaklaşımı
Bağlı karavanın üçüncü kişinin aracına zarar vermesi	Çekici aracın zorunlu trafik sigortası kapsamında değerlendirilir
Karavanın kendi gövdesinin kazada hasarlanması	Zorunlu trafik sigortası karşılamaz
Karavandaki sabit mobilya ve ekipmanın hasarı	Poliçenin özel şartlarına bağlıdır
Karavanın çalınması	Trafik sigortası karşılamaz; kasko/özel teminat gerekir
Sel, dolu, yangın veya devrilme	Karavan kaskosunun kapsamına ve istisnalarına bağlıdır
Yurtdışında kullanım	Yeşil Kart ve poliçe coğrafi kapsamı ayrıca kontrol edilmelidir

2026’da zorunlu trafik sigortasının eşya taşımada kullanılan motorlu araçlar/römork grubu için maddi zarar teminat limitleri araç başına 400.000 TL, kaza başına 800.000 TL olarak yayımlanmıştır. Poliçenizin güncel limitlerini ve römork kullanımının sigortacı kayıtlarında doğru görünmesini kontrol edin.

Çekme karavan mevzuatı 2026 yönünden zorunlu sorumluluk ile karavanın kendi maddi zarar teminatı birbirinden ayrılmalı; trafik sigortası, karavan kaskosu yerine düşünülmemelidir.

Karavan kaskosu seçerken sorulacak sorular

• Karavan çekiciye bağlı değilken de teminat devam ediyor mu?
• Devrilme ve savrulma teminata dahil mi?
• Sabit mobilya, güneş paneli, akü, mover ve tente sigorta bedeline dahil mi?
• Hırsızlıkta kilit, kapalı alan veya takip cihazı şartı var mı?
• Yurtdışı kullanım teminatı bulunuyor mu?
• Çekme ve kurtarma hizmetinde mesafe ya da ücret sınırı var mı?
• Su baskını, dolu, yangın ve kemirgen hasarı kapsamda mı?

Çekme karavan mevzuatı 2026: MTV ödenir mi?

Motorsuz çekme karavan için Motorlu Taşıtlar Vergisi ödenmez. Tescil ve ayrı plaka zorunluluğu, çekme karavanı motorlu taşıta dönüştürmez. GİB’in MTV kapsamı motorlu taşıtlar ve kanundaki tarifeler üzerinden belirlenir. Çekici otomobilin kendi MTV yükümlülüğü ise normal şekilde devam eder.

“Motorlu karavan” ile “çekme karavan” bu noktada karıştırılmamalıdır. Motorlu karavan kendi motoruyla hareket eden bir taşıttır ve MTV tarifesinde yer alır; çekme karavan ise motorsuz bir römorktur.

Dolayısıyla çekme karavan mevzuatı 2026 kapsamında tescil ve ayrı plaka bulunması, motorsuz çekme karavan için tek başına MTV yükümlülüğü oluşturmaz.

2026 için yaklaşık yıllık yasal gider hesabı

Aşağıdaki tablo satın alma bedeli, bakım ve isteğe bağlı kasko hariç temel mevzuat giderlerinin mantığını gösterir:

Senaryo	Tescil/plaka	Muayene	Ayrı MTV	Trafik sigortası yaklaşımı
2026 model O1	İlk alımda noter ve plaka gideri	Süresi geldiğinde 3.288 TL	Yok	Çekicinin poliçesi
O2 çekme karavan	Noter ve plaka gideri	Süresi geldiğinde 3.288 TL	Yok	Çekicinin poliçesi
1 Temmuz 2025 öncesi geçiş kapsamındaki O1	2035’e kadar zorunlu tescil yok	Ayrı muayene yok	Yok	Çekicinin poliçesi

Noter, değerli kâğıt ve plaka bedelleri işlem tarihine göre değişebildiğinden sabit rakam vermek yerine randevu günü noter ve yetkili plaka basım kuruluşundan doğrulanmalıdır.

Karavan satın alma maliyetinin ruhsat ve muayeneden çok daha geniş olduğunu unutmayın. Yakıt, kamp alanı, bakım, enerji ve günlük yaşam giderleri için Karavanla Yaşamanın Aylık Maliyeti 2026 rehberindeki üç bütçe senaryosunu inceleyebilirsiniz.

Çekme karavan mevzuatı 2026 ile ikinci el kontrolü

İlanda “O1 belgeli”, “750 kg altı” veya “B ehliyetle kullanılır” yazması tek başına yeterli değildir. Satın almadan önce şu sırayı uygulayın:

1. Karavan üzerindeki şasi numarasının fotoğrafını alın.
2. Uygunluk belgesi ve düzenlenme tarihini görün.
3. Azami yüklü ağırlığı belge üzerinden kontrol edin.
4. Üretim tarihinin 1 Temmuz 2025 eşiğine göre durumunu belirleyin.
5. Ayrı plaka gerekiyorsa ruhsat ve plaka eşleşmesini doğrulayın.
6. Muayene süresi ile geçmiş raporları kontrol edin.
7. Çekici aracınızın frenli/frensiz römork kapasitesini öğrenin.
8. Ehliyetinizde gerekli sınıf veya 96 kodu bulunduğunu doğrulayın.
9. Çeki demiri montajının onay ve tescil belgelerini inceleyin.
10. Karavanı dolu kullanıma yakın biçimde tarttırın.

Karavan türü konusunda hâlâ karar aşamasındaysanız Çekme Karavan mı Motokaravan mı? karşılaştırması kullanım sıklığı, park, maliyet ve seyahat tarzına göre daha doğru bir başlangıç yapmanıza yardımcı olur.

İkinci el ilanlarındaki beyanların çekme karavan mevzuatı 2026 şartlarıyla uyumlu olup olmadığı mutlaka belge üzerinden doğrulanmalıdır.

En sık yapılan 8 mevzuat hatası

1. Boş ağırlığı 750 kg sınırı sanmak.
2. Yeni O1 karavanı çekici aracın plakasıyla kullanmak.
3. B sınıfı ehliyetin bütün O2 karavanlara yeteceğini düşünmek.
4. Ehliyet uygun diye aracın çekme kapasitesini kontrol etmemek.
5. Sonradan takılan çeki demirinin belge işlemlerini atlamak.
6. Karavanın trafik sigortasıyla kendi hasarının da korunduğunu sanmak.
7. Su, akü, tüp ve bagajın toplam ağırlığını hesaba katmamak.
8. İkinci el karavanda şasi numarası ile uygunluk belgesini eşleştirmemek.

Çekme karavan mevzuatı 2026 için 60 saniyelik karar ağacı

1. Belgedeki azami yüklü ağırlık 750 kg veya altında mı?
   Evetse O1, üstündeyse O2 kurallarına geçin.
2. O1’in uygunluk belgesi 1 Temmuz 2025 sonrasında mı düzenlendi?
   Evetse ayrı tescil ve plaka gerekir. Öncesindeyse 1 Ocak 2035’e kadar geçiş hükmünü kontrol edin.
3. Karavan 750 kg’dan ağır mı?
   Evetse katar azami yüklü ağırlığını hesaplayın; 96 kodu veya BE ihtiyacını belirleyin.
4. Çekici aracın kapasitesi uygun mu?
   Üreticinin frenli/frensiz römork ve katar sınırlarını kontrol edin.
5. Çeki demiri, sigorta ve muayene tamam mı?
   Belgelerden biri eksikse karayoluna çıkmadan önce işlemi tamamlayın.

Sıkça sorulan sorular

Sonuç: 750 kg tek başına yeterli bir ölçüt değil

Çekme karavan mevzuatı 2026 yılında beş verinin birlikte kontrol edilmesini gerektiriyor: azami yüklü ağırlık, uygunluk belgesi tarihi, ehliyet yetkisi, çekici aracın kapasitesi ve tescil/muayene durumu.

En güvenli satın alma sırası şudur:

Belgeyi doğrula → ağırlığı hesapla → ehliyeti kontrol et → çekme kapasitesini karşılaştır → tescil, plaka, muayene ve sigorta durumunu tamamla.

Karavan yaşamına ilk kez adım atıyorsanız O1–O2 ayrımından önce kullanım biçiminizi belirlemek de önemlidir. Temel kavramlar, karavan türleri ve ilk 30 günlük başlangıç planı için Karavan Nedir? Türler, Ehliyet, Maliyet ve İlk Adımlar rehberine göz atabilirsiniz.

Hukuki bilgilendirme notu: Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşır. Mevzuat ve ücretler değişebilir; aracınıza özel karar vermeden önce uygunluk belgesi, ruhsat, noter ARTES kaydı, trafik tescil kaydı ve yetkili kurumların güncel açıklamalarını kontrol edin.

Güvenilir dış kaynaklar

• Emniyet Genel Müdürlüğü – Römork Kullanımıyla İlgili Yeni Düzenleme
• EGM Trafik Başkanlığı – Trafik Mevzuatı
• Nüfus ve Vatandaşlık İşleri – Sürücü Belgesi İşlemlerine Dair Uygulama Talimatı
• TÜVTÜRK – 2026 Araç Muayene Fiyatları
• Türkiye Sigorta Birliği – Sıkça Sorulan Sorular
• SEDDK – 2026 Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri
• Türk Standardları Enstitüsü – AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi
• Gelir İdaresi Başkanlığı – Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu
• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı – 1 Haziran 2026 Kusurlar Tablosu